Toyota và BMW bắt tay, thế lực mới của xe chạy pin nhiên liệu hydrogen

Trang tin Nikkei Asia cho hay Toyota và BMW đang chuẩn bị nâng cấp quan hệ đối tác của mình trong lĩnh vực xe chạy bằng pin nhiên liệu (FCEV).

Theo các thông tin chưa được xác thực, hai nhà sản xuất ôtô nhiều khả năng sẽ ký biên bản ghi nhớ về mối quan hệ hợp tác trong tuần tới và công bố vào ngày 5/9.

Trước yêu cầu bình luận của Nikkei Asia, cả Toyota lẫn BMW đều từ chối trả lời chi tiết đồng thời không xác nhận thông tin liên quan đến mối quan hệ hợp tác nói trên.

“Tập đoàn BMW và tập đoàn Toyota đã hợp tác trong nhiều năm về pin nhiên liệu, bên cạnh các công nghệ khác nhằm mục tiêu chung là cung cấp thêm một giải pháp không phát thải”, người phát ngôn của BMW cho biết.

Được biết, mối quan hệ hợp tác giữa Toyota và BMW đã bắt đầu từ năm 2013, khi ấy Toyota chỉ đóng vai trò cung cấp một số lượng nhỏ các phụ tùng cho ôtô BMW.

Vào mùa hè năm 2015, BMW từng giới thiệu 5 Series Gran Turismo vận hành bằng pin nhiên liệu. Kể từ đó, Toyota và BMW tiếp tục mở rộng quan hệ đối tác của mình, dẫn đến sự ra đời của nguyên mẫu BMW iX5 Hydrogen vào năm 2021.

Chuyên trang BMW Blog cho biết nhiều khả năng, một chiếc BMW iX5 Hydrogen mới - được phát triển từ G65 X5 - sẽ sớm được ra mắt, có thể là vào năm 2030 sau khi X5 thế hệ thứ năm dự kiến ra mắt thị trường.

Trên mẫu xe mới, Toyota sẽ đảm nhận vai trò quan trọng hơn bằng cách cung cấp cho BMW các thành phần chính, bao gồm bình chứa hydro hay hệ thống pin nhiên liệu hoàn chỉnh.

BMW sẽ tích hợp các thành phần này với công nghệ EV của riêng mình để sản xuất hoàn thiện mẫu xe.

Trước đó, nguyên mẫu đầu tiên của BMW iX5 Hydrogen ra mắt đã được trang bị cấu hình một motor điện kèm hệ thống pin nhiên liệu hydrogen.

Công suất tối đa của xe đạt khoảng 395 mã lực, mô-men xoắn cực đại 710 Nm, dẫn động cầu sau và có khả năng tăng tốc lên 100 km/h từ vị trí đứng yên trong không quá 6 giây.

Đáng chú ý, BMW iX5 Hydrogen có thể nạp đầy bộ pin trong khoảng 3-5 phút và sở hữu phạm vi hoạt động tối đa 504 km theo chu trình WLTP.

Toyota được biết đến là đơn vị hàng đầu trong dòng sản phẩm FCEV, từng trình làng Mirai - mẫu xe chạy hydro được sản xuất hàng loạt đầu tiên trên thế giới vào năm 2014. Tuy nhiên, giá bán cao và sự thiếu hụt của cơ sở hạ tầng là những yếu tố đã hạn chế khả năng tiếp cận thị trường của mẫu xe này.

Hiện, châu Âu chỉ có 270 trạm nạp hydro, thấp hơn khá nhiều so với khoảng 632.000 trạm sạc EV công cộng tại lục địa già tính đến hết năm 2023.

(Nguồn: https://lifestyle.znews.vn/toyota-va-bmw-bat-tay-the-luc-moi-cua-xe-chay-pin-nhien-lieu-hydrogen-post1494480.html)